到了冬天，新能源汽車能源損耗比汽油車還要大些。在冬天電動機很難達到固定的工作溫度，同樣的電量到了冬天行駛距離少了不少，而且充電也變慢了。今天小編就來講講新能源車在冬天怎么正確的使用。一、充電在低溫環境下，可能出現動力電池電極材料活性降低的現象，因此冬季可適當延長動力電池的充電時間。同時由于活性材料活性降低，電量也降低了。所以一定要注意電量。電量低了一定要及時充電。儀表盤上顯示的可行駛距離與實際情況會有出入，在冬天時差距更大。例如顯示還有100公里行駛距離實際上可能只能開70公里了。這與汽油車不同，汽油車上顯示的可行駛距離會比實際少，這是為了提醒車主及時加油。但是電動車的測試環境與實際使用環境不同，顯示的可行駛里程會有虛標的現象。所以電量較少時一定要及時充電，不要冒險拼一下。同時提早充電不光是為了不拋錨在路上。鋰電池最害怕的就是電量耗盡，來來回回的充反而不會傷害電池，會增長電池的壽命。新能源汽車在電量50%的時候就要充電了，不要等到消耗完了再充電，那樣對電池不好，時間久了影響電池的壽命，減少續航能力。電池虧損了就不好修補回來了。二、熱車電動車和一些過去那些沒有化油器的汽車一樣，需要熱車。熱車的目的就是讓發動機和電動機的溫度上來，達到合適的工作條件。所以每次要出門前，在家充電的時候就先啟動汽車，大致熱車個5-10分鐘就可以了，之后再開啟暖風等耗電的配置。這樣不僅保護電機和電池，也能讓行駛的距離更久些。三、供暖因為冬天溫度低，需要開暖風來保持駕駛的舒適度。但是，與汽油車直接由發動機水箱供暖不同，純電動汽車是由汽車上的電暖系統來供暖，電量消耗較大。我們可以先在家里充電的時候就提前開啟暖風，讓車廂里的溫度先上來，等暖和的時候再開出去，這樣就能不消耗行駛電量了。四、停放冬天到了天氣轉冷，有條件的話盡量將車輛停放在室內，比如地下車庫或自家車庫。如果實在沒辦法也要采取一定的保暖防凍措施，比如用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。五、不要激烈駕駛開汽油車可以比較任性，偶爾可以猛踩點油門超車，剎車踩得重些。然而這些任性的的習慣在放到現在開的電動汽車上用的話就會比較麻煩，因為猛提速的時候，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度，耗電，行駛距離就下降了。汽油車加油方便但電動車充電就比較麻煩了。到了冬天好點更加劇烈。建議電動汽車車主們盡量保持平穩的速度行駛，避免急剎車的情況，特別是冬天的時候。以上就是冬天使用新能源汽車的一些注意事項，做為車主一定要保證自己的愛車有一個好的用車環境，不要讓愛車給自己造成麻煩。新能源汽車就是特別要注意電量，大冬天的在路邊拋錨那可就真的有夠受的了。
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感謝邀請！關于新能源汽車冬季保養問題，主要還是集中在電池的保養上。南方和北方的新能源汽車在冬季的保養上又側重點不同。下面分幾個方面說說新能源汽車如何溫暖過冬？
第一，充電方面。冬季天氣寒冷，氣溫比較低，溫差白天和晚上有比較大。那么如何有效地給新能源汽車充電，則是當務之急需要科普的事情。南方的天氣好點，注意按時補充電量就好了，北方天氣太冷，就要及時的補充電源能，最好是加大一次充電次數。新能源汽車在電量50%的時候就要充電了，不要等到消耗完了再充電，那樣對電池不好，時間久了影響電池的壽命，減少續航能力。電池虧損了就不好修補回來了。
還有個問題，就是放置不用的新能源汽車也要及時充電，定期給電池補足電能。
第二，耗電方面。有人提出冬季新能源汽車的電池不耐用的情況，這個是正常的。由于冬季溫度地，相應地電池里面的活躍材質的活躍度也降低了，然后就會影響到電池的存放電現象，不要擔心，只要氣溫回升，自然迎刃而解。
還有就是和個人的駕駛習慣有關系的耗電現象。猛起步，急剎車，輕載車和重載車要區別對待，不能蠻干。經常性的大功率放電，不僅容易耗電，也更容易加速減短電池的使用壽命。
還有就是在不必要使用燈光和音響，空調設備的情況下全部關掉，靜止狀態只要不關閉這些功能檔鍵，也會耗電。
第三，注意新能源汽車的續航極限和實際里程。新能源汽車在出廠前，都會做個測試，但那個數據是在極其合理的情況下測出來的數據，和我們的實際路況大不相同。也就是說，實際續航能力要大大低于理論數據。比如這個新能源汽車在銘牌上注明的續航里程是200公里，那么我們在現實路況，能跑到170公里就是極限了。這還是在新的電池的情況下，所以呢請看自己的打表，如果差不多了就要及時補充電能了。
第四，也是很重要的。就是新能源汽車的充電環境安全，這個一定要注意。最好是選擇適宜的空間，通風好的地方，雨天更不能淋雨，小心觸電失火和傷亡事故。注意保護好充電口位置的防護，蓋子一定封好，脫落了及時修復。
祝大家安全，開心駕駛新能源汽車，在冬季里溫暖使用。
電動汽車隨著政府的支持，已經很快的融入了人們的生活，目前為止帶來的反饋還不錯哦！但是很多人對于新能源汽車的有很多疑問，尤其是冬季，該怎么保護好我的愛車呢？我就來說一說：
使用新能源汽車注意事項
1、駕駛前駐車制動手剎請放到底，以免燒毀剎車片或電機。
2、電量顯示器中紅燈閃亮時，表示電量已到極限，請停止使用車輛并及時充電。
3、車輛需改換前進后退方向時，應待車輛停穩后進行，按前進檔——空檔——后退檔，或者后退檔——空檔——前進檔順序操作。嚴禁車輛在行駛時突然改變行車方向，這樣極容易造成方電控、電機的損壞。
4、停車注意事項：松開加速踏板，踩下制動踏板即可制動剎車。車輛應盡量停放在平實路面。離開車輛前拉緊駐車制動手剎，變速箱操縱桿置于空擋位（無級變速車輛方向開關置于空檔），關閉電鎖，取出并帶走鑰匙。
新能源汽車日常保養注意事項
1、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。、
2、避免充電時插頭發熱
220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
3、嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、正確掌握充電時間
正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了；如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。
5、定期檢查
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。
